Der pneumatische Motor ist eine Art präzisere Kraftmaschine. Es ist strengstens verboten, während der Installation zu klopfen und zu zerlegen. Es trägt nicht die Axialkraft, bitte installieren und verwenden Sie den Luftmotor unter den richtigen Anforderungen.
1. Öffnen Sie vor dem Anschließen der Luftleitung zuerst das Druckgas und entfernen Sie mit dem Druck des Gases den Staub und die Rückstände in der Leitung, um die Sauberkeit der Luftleitung sicherzustellen.
2. Der Innendurchmesser des Luftrohrs muss größer oder gleich dem Durchmesser des Lufteinlasses des Luftmotors sein, um die Luftzufuhr sicherzustellen.
3. Schmieröl (20 # mechanisches Öl) muss rechtzeitig zum Schmierstoffgeber hinzugefügt werden, um die Schmierung des Luftmotors sicherzustellen.
4. Stellen Sie die Koaxialität zwischen der Abtriebswelle des Luftmotors und der Eingangswelle des Antriebsobjekts (Host) sicher.
5. Achten Sie beim Installieren, Reparieren und Warten darauf, das Luftventil zu schließen und die Luftquelle abzuschalten, bevor Sie mit den Arbeiten beginnen.
6. Erlauben Sie keinen kontinuierlichen Hochgeschwindigkeitsbetrieb des Luftmotors im Leerlauf (falls erforderlich, nicht länger als eine halbe Minute), da sonst die Lebensdauer des Luftmotors verkürzt und die Installation des Luftmotors verkürzt wird oder beschädigt.
7. An der Schnittstelle zwischen Luftversorgungsleitung und pneumatischer Komponente darf kein Luftverlust auftreten, um die Luftversorgungsqualität des Luftmotors sicherzustellen.
8. Die Auslassöffnung des Luftmotors kann mit einem Schalldämpfer ausgestattet sein, sie kann jedoch nicht vollständig blockiert werden, da dies sonst den Betrieb des Motors beeinträchtigt.
9. Wenn sich einer der Lufteinlässe dreht, wird der andere Lufteinlass zu einer negativen Auslassöffnung, die nicht blockiert werden darf. Verwenden Sie ein Vierwegeventil mit drei Positionen, da sonst der Luftmotor nicht normal funktioniert.
10. Der Luftmotor sollte regelmäßig gewartet und gereinigt werden, und die Verschleißteile sollten ersetzt werden. Um den normalen Betrieb des Luftmotors zu gewährleisten.
11. Bei einem Luftmotor, der lange Zeit nicht verwendet wurde, kann eine kleine Menge Schmieröl (Nr. 20 mechanisches Öl) aus dem Lufteinlass gegossen werden, um die Abtriebswelle von Hand zu verwenden. Es reinigt automatisch das Innere des Motors. Tanken - der Tippluftmotor kann wiederholt werden, und der Luftmotor und der Luftmotor können nach der Installation normal installiert werden.
Die Leistung des Luftmotors hängt vom Eingangsdruck ab
Wenn der Eingangsdruck konstant ist, zeigt der Luftmotor eine lineare Beziehung zwischen Ausgangsdrehmoment und Drehzahl.
Es ist jedoch einfach, die Leistung des Luftmotors einfach durch Einstellen der Luftzufuhr und unter Verwendung von Drossel- oder Druckregelungstechniken zu ändern.
Eine der Eigenschaften des Luftmotors ist, dass er unter der vollständigen Drehmomentkurve von der Leerlaufdrehzahl bis zum Stoppzustand laufen kann und den Motor nicht beschädigt.
* Leerlaufdrehzahl oder Leerlaufdrehzahl ist definiert als die Betriebsdrehzahl, wenn die Abtriebswelle nicht belastet wird.
* Leerlaufdrehzahl=Drehzahl der Abtriebswelle ohne Last
Die vom Luftmotor erzeugte Leistung ist das Produkt aus Drehmoment und Drehzahl. Der Luftmotor erzeugt eine bestimmte Leistungskurve, die anscheinend eine Leistung bei etwa 50% Leerlaufdrehzahl erzeugt.
Das zu diesem Zeitpunkt erzeugte Drehmoment wird oft als&"Ausgangsdrehmoment bei eingebautem Luftmotor GG" bezeichnet.
Ausgabeformel:
P=(πxMxm) / 30
M=(30 xP) / (πxn)
N=(30 xP) / (πxM)
P=Leistung [kW]
M=Drehmoment [Nm]
N=Geschwindigkeit [U / min]
Betriebspunkt
Bei der Auswahl eines Luftmotors für eine Anwendung muss ein Arbeitspunkt festgelegt werden. Das heißt, die gewünschte Motorbetriebsdrehzahl wird mit dem im Betriebspunkt erforderlichen Drehmoment kombiniert.
Hinweis: In der Drehmoment- / Drehzahlkurve wird der Punkt, an dem der Motor tatsächlich läuft, als Betriebspunkt bezeichnet.
Luftverbrauch
Der Luftverbrauch des Luftmotors steigt mit der Drehzahl des Motors, so dass er im Leerlauf verbraucht wird. Selbst im gestoppten Zustand (voller Druck wird angelegt) verbraucht der Motor immer noch Luft. Dies hängt von der internen Leckage des Motors ab.
Hinweis: Der Luftverbrauch wird in l / s angegeben
